El presidente Joe Biden vinculó el resurgimiento de la industria automotriz de EE. UU. a través de una transición a los vehículos eléctricos con una restauración más amplia de la grandeza estadounidense en un discurso el miércoles en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit.
El presidente demócrata dijo en Huntington Place, antes conocido como Cobo Hall, que Estados Unidos alguna vez fue el claro líder mundial en manufactura e innovación, pero que “algo salió mal en el camino”, y China y el resto del mundo se estaban poniendo al día. .
Eso está cambiando bajo su administración, dijo Biden. “Ahora, elegimos construir un Estados Unidos mejor”, y “la fabricación estadounidense está regresando”.
La Casa Blanca dice que desde que Biden asumió el cargo, empresas como GM, Ford, Honda y Panasonic han anunciado inversiones de casi $ 85 mil millones para fabricar vehículos eléctricos, baterías y cargadores de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos, incluso en Michigan, Carolina del Norte, Ohio, Missouri. y Kansas.
Biden señaló tres leyes que firmó recientemente como cruciales para ese resurgimiento y dijo: “Creo que podemos ser dueños del futuro del mercado automotriz”.
Pero los republicanos y otros críticos se muestran escépticos sobre el enfoque de la administración y dicen que está alimentando la inflación a través de una legislación costosa.
Biden, que se describe a sí mismo como el “chico de los autos”, antes le dio un fuerte brillo a un poderoso auto deportivo mientras recorría la exhibición de autos con la gobernadora Gretchen Whitmer, el secretario de Transporte Pete Buttigieg y otros funcionarios.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, guió a Biden al asiento del conductor de un Corvette Z06 2023 de color naranja brillante y encendió ruidosamente el motor antes de que otro ejecutivo de GM le ofreciera la mano a Biden para ayudarlo a salir del auto deportivo.
“Dijo que lo conduciría a casa”, dijo Barra.
Más tarde, Biden hizo una prueba de manejo de un SUV Cadillac Lyriq eléctrico a través de la sala de exhibición, con un agente del Servicio Secreto en el asiento del pasajero.
“Es un auto hermoso, pero me encanta el Corvette”, dijo el presidente.
Los índices de aprobación de Biden han sido bajos en medio de la alta inflación, pero han mejorado un poco recientemente luego de algunas victorias en el Congreso y la activación de los votantes demócratas luego de que la Corte Suprema de EE. estados Aún así, a los demócratas les preocupa que puedan perder el control de la Cámara y el Senado en las elecciones de mitad de período de noviembre, cuando Whitmer también enfrenta una batalla por la reelección.
Cuando un reportero le preguntó a Whitmer si creía que Biden debería postularse nuevamente en 2024, la gobernadora desvió la pregunta con una carcajada y dijo: “No voy a tener esa conversación”.
La representante de EE. UU. Debbie Dingell, demócrata por Dearborn, luego intervino: “Les diré que si se postula, todos lo apoyaremos. Esas son preguntas diseñadas para causar problemas. Se trata de celebrar los autos hoy, muchachos”.
Whitmer también dijo anteriormente que si Biden se postula nuevamente en 2024, tiene su apoyo.
Ella pronunció un discurso que destacó no solo los anuncios recientes de los fabricantes de automóviles sobre las grandes inversiones que se espera generen miles de puestos de trabajo en Michigan, sino también el trabajo de su administración en áreas como el aumento de la financiación de la educación y la construcción del Rainy Day Fund del estado. Recibió su mayor ovación cuando citó sus esfuerzos para proteger el derecho al aborto.
El alcalde de Detroit, Mike Duggan, dijo que las políticas de Biden están ayudando con un gran resurgimiento en Detroit, uno que, según dijo, involucra no solo nuevas plantas de fabricación, sino que pronto incluirá la eliminación de la planta automotriz Packard abandonada, una monstruosidad de la ciudad desde hace mucho tiempo.
“Esto es lo que sucede cuando tienes un presidente, un gobernador y un alcalde que creen que Detroit puede liderar el mundo en la fabricación”, dijo Duggan.
Las tres leyes que señaló Biden fueron: la ley de infraestructura federal de $1,2 billones, que invierte $7,500 millones para construir una red nacional de 500,000 cargadores EV, más más de $7,000 millones para garantizar que los fabricantes tengan los minerales y otros componentes necesarios para fabricar baterías; la Ley de Reducción de la Inflación, que proporciona incentivos para los compradores de vehículos eléctricos nuevos y usados y créditos para ayudar a los fabricantes a reestructurarse; y la Ley CHIPS y Ciencia, que invierte más de $50 mil millones en la creación de capacidad nacional para los semiconductores necesarios para los vehículos eléctricos. La escasez de semiconductores ha obstaculizado la industria automotriz convencional de EE. UU. desde el comienzo de la pandemia de COVID-19.
Biden anunció la aprobación de los primeros $ 900 millones en fondos de la ley de infraestructura para construir cargadores de vehículos eléctricos en 53,000 millas del sistema nacional de carreteras y en 35 estados, incluido Michigan.
En enero, GM anunció que invertirá $7 mil millones en cuatro plantas de fabricación, convirtiendo a Michigan en el “centro” del desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos. GM dijo que gastará $ 2.6 mil millones para construir una nueva fábrica de baterías en el área de Lansing y $ 4 mil millones para convertir su fábrica existente en el municipio de Orion del condado de Oakland para fabricar camionetas eléctricas. También gastará alrededor de 500 millones de dólares para realizar mejoras en sus dos plantas de ensamblaje de vehículos existentes.
hormigas en Lansing.
En junio, Whitmer y los líderes legislativos se unieron a los ejecutivos de Ford en Mackinac Island para anunciar que la compañía invertiría más de $2 mil millones y crearía 3200 nuevos empleos por hora en Michigan como parte de una transición global masiva para expandir su mercado de vehículos eléctricos.
Parte del brillo provino del anuncio de Ford en agosto cuando la compañía anunció que planea 3.000 recortes de empleos asalariados en todo el mundo, con un número significativo de ellos en Michigan.
Un miembro republicano del Congreso y dos aspirantes republicanos realizaron una teleconferencia antes de la visita de Biden para criticar a la administración y su impulso para promover los vehículos eléctricos en un momento en que la inflación sigue obstinadamente alta.
“¿Por qué el presidente Biden iría a Michigan y promocionaría un plan que en realidad no está funcionando?”, dijo el representante de EE. más en impuestos mínimos más altos para las corporaciones. “Realmente es un plan que está aplastando a nuestras familias”.
“El presidente Biden ha convertido una recuperación en una recesión”, agregó Bergman.
El senador estatal Tom Barrett, republicano por Charlotte, que se postula contra la representante federal Elissa Slotkin, demócrata por Lansing, dijo que la inflación ahora es tan alta que podría costarle al estadounidense promedio el salario de un mes en el transcurso del año. La mayoría de las familias, agregó, están “viendo demasiado mes al final de su dinero”.
Paul Junge, el candidato republicano que se enfrenta al representante de EE. UU. Dan Kildee, D-Flint Township, criticó a su oponente y a la administración de Biden por adoptar lo que llamó “políticas irresponsables”.
Cuando se les preguntó qué pensaban acerca de que la industria automotriz de Michigan adoptara la transición a los vehículos eléctricos y pidiera ayuda federal para que el público los comprara, los candidatos republicanos sugirieron que no son los fabricantes de automóviles sino Biden y los demócratas los que los están presionando para hacer el cambio: un sugerencia que aparentemente está en desacuerdo con las declaraciones públicas de los fabricantes de automóviles.
“La administración Biden está en el camino equivocado, forzando artificialmente la mano (de los negocios)”, dijo Barrett.
Fuente: Detroit Regional Chamber
